Hubo ampliaciones en otras plantas, pero el caso de Mercedes-Benz Camiones y Buses marcará un hito este viernes.
Este viernes 8 de mayo, Mercedes-Benz Camiones y Buses marcará un hito en la industria local: por primera vez en 15 años, una terminal automotriz construyó una fábrica totalmente nueva en la Argentina. La flamante planta está ubicada en el Kilómetro 90 de la Ruta 9, en la localidad bonaerense de Zárate. Se construyó desde cero, con una inversión inicial de 110 millones de dólares. La inauguración oficial será este viernes. Arrancará con la producción de dos tipos de camiones (Atego y Accelo) y dos variantes de buses (OH y OF).
La nueva fábrica de Zárate le permitió a Mercedes-Benz Camiones y Buses mudarse de la histórica planta de Virrey del Pino, que quedó bajo el control del nuevo representante de Mercedes-Benz Autos y Vans en Argentina: la empresa local Prestige Auto. A diferencia de esa compañía nacional, Mercedes-Benz Camiones y Buses sigue siendo una filial en la Argentina de la casa matriz de Alemania. Por eso, la inauguración de este viernes contará con la presencia de varias autoridades nacionales, además de ejecutivos internacionales de Daimler Truck.
La empresa alemana definió a esta inauguración como un hecho histórico: “La nueva planta, fruto de un ciclo de inversiones de 110 millones de dólares, es la primera del sector automotriz construida desde sus cimientos en Argentina en los últimos 15 años”.
¿Es cierta esta afirmación? En estos 15 años, las principales terminales automotrices realizaron grandes inversiones para modernizar y ampliar sus plantas ya existentes: es el caso de Toyota (Zárate), Ford (Pacheco), Stellantis (Buenos Aires y Córdoba) y Volkswagen (Buenos Aires y Córdoba). En ese lapso de 15 años, Nissan también inauguró (y después cerró) su línea de producción de pick-ups, aunque lo hizo adentro de las instalaciones de la histórica Fábrica Santa Isabel. En el sector de los pesados también se puede mencionar la planta de camiones de Foton, que se inauguró en marzo de 2022. Sin embargo, no se construyó “desde sus cimientos”: el Grupo Corven tomó como base la antigua planta de Zanella Hermanos, que existe desde hace más de 78 años en la localidad bonaerense de Caseros.
En cambio, la nueva planta de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina se levantó desde cero, sobre un campo virgen de 20 hectáreas, junto a la Ruta 9 y muy cerca del Puerto de Zárate. Es un establecimiento más moderno y que tendrá una logística más práctica que la tradicional planta de Virrey del Pino.
Para encontrar un hito similar hay que remontarse 15 años en la historia: el 26 de mayo de 2011, Honda Motor de Argentina inauguró -también a partir de un terreno virgen- su actual planta de Campana. Nació como una fábrica de autos para producir el Honda City (y después la HR-V), pero con el tiempo -y a partir de una restructuración global de la marca japonesa- se dedicó de manera exclusiva a la producción de motos. Al igual que Mercedes-Benz Camiones y Buses, esa planta de Honda surgió de la necesidad de mudarse a un establecimiento más moderno y con una logística más eficiente: en el caso de la marca japonesa, esto implicó abandonar (y después cerrar) la antigua planta de Florencio Varela.
La fábrica -totalmente nueva- que Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina inaugurará este viernes arrancará con un turno de producción, donde trabajarán 500 personas de manera directa. Además, se generarán 2.000 empleos indirectos, entre autopartistas y otros proveedores. En un momento en donde se debate el futuro de la industria automotriz argentina, la apuesta de la casa matriz de Daimler Truck es todo un hito para nuestro país.
Fuente: autoblog.com.ar