En el marco de la iniciativa para conformar Mesas de Trabajo Interinstitucionales, la Fundación Estrellas Amarillas junto al espacio Autovía Ya Ruta 5 representado por María del Carmen Ares y Laura Sarriegui, han iniciado un ciclo de encuentros estratégicos con Intendentes y Concejales de las localidades situadas a la vera de la Ruta Nacional Nº 5. Recientemente, se desarrollaron reuniones con los ejecutivos y legislativos de Lonquimay, encabezados por Manuel Feito, y los concejales Nicole Becerra, Fernando Fernández y Juan Marcelo Hernández; y de Uriburu, la participación de la intendenta Ivana Ferrer y el cuerpo deliberativo integrado por Romina Lamuedra, Pamela Pérez, Marcelino Valiente y Sergio Tarquini, para abordar de manera integral la problemática vial en uno de los corredores más transitados y críticos del país.
Durante las sesiones, la Fundación presentó un riguroso relevamiento estadístico de elaboración propia que expone con crudeza la realidad del sector. Los datos revelan que el perfil de mayor vulnerabilidad corresponde a hombres, con una concentración de incidentes en horario matutino, especialmente los días lunes y sábados. La principal causa de muerte —el choque frontal— subraya la urgencia de infraestructura estructural. Asimismo, se identificaron como puntos críticos el ingreso a Santa Rosa, los accesos a Anguil y Uriburu, y el tramo hacia Trenque Lauquen.
A través de los operativos de control impulsados por la fundación junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), durante el mes de noviembre y principios de diciembre del año 2025, se documentaron hallazgos preocupantes sobre el estado de la ruta:
· Deficiencias de Mantenimiento: Se constató que los pastizales en banquinas superan el metro y medio de altura, anulando la visibilidad de señales verticales y eliminando cualquier posibilidad de uso de la banquina como vía de escape segura.
· Conductas de Riesgo: Los controles arrojaron cifras alarmantes, detectándose más de 70 alcoholemias positivas ( incluso transporte pesado) y un total de 386 licencias no habilitadas.
Al respecto, los intendentes manifestaron su agradecimiento por la concreción de estos controles, destacando la importancia de la presencia efectiva en el territorio para aumentar la seguridad de sus comunidades. Ante este panorama, se recordó la importancia de la Línea 149 opción 2 para asistencia integral a las víctimas y se puso a disposición de los municipios el Parque Vial Itinerante «Sacha Viguera», propiedad de Vialidad Nacional distrito 21° una herramienta pedagógica fundamental para fortalecer la educación vial de las nuevas generaciones en cada localidad.
Como respuesta concreta a estos desafíos, informamos que durante la jornada de hoy, 15 de enero, y mañana viernes 16 , se está llevando a cabo en Santa Rosa una capacitación intensiva sobre el uso de radares y drones dirigida al personal de la ANSV y de Vialidad Nacional. Estas herramientas tecnológicas son vitales para profesionalizar el control y la vigilancia, permitiendo una presencia efectiva del Estado en la prevención de siniestros en tiempo real.
En este abordaje integral, y con la participación del espacio Autovía Ya Ruta 5, se detallaron los avances del expediente iniciado ante la Dirección Nacional de Vialidad (EX-2025-125427460-APN-ALTA#DNV). Este trámite busca formalizar los anteproyectos para la construcción de rotondas en los accesos a los pueblos. El objetivo es que estas obras no sean intervenciones aisladas, sino que se integren de manera técnica al esquema final de la futura autovía, funcionando como moderadores físicos de velocidad de probada eficacia.
En un clima de diálogo constructivo, las partes coincidieron en la necesidad de articular una gestión conjunta entre municipios, Provincia y Nación. Se acordó profundizar los siguientes ejes en los próximos meses:
- Diagnóstico Local : Análisis de los accesos a cada jurisdicción junto a sus autoridades.
- Operatividad : Coordinación de acciones de control con la nueva tecnología de radares y drones.
- Gestión Política : Impulso unificado de reclamos ante organismos nacionales.
4 . Educación : Consolidación del Parque Vial Itinerante en el territorio. - Seguimiento Técnico : Velar porque cada mejora local se alinee con el proyecto final de autovía.
Esta mesa de trabajo reafirma que la seguridad vial es una construcción colectiva y que el trabajo conjunto es la herramienta fundamental para salvar vidas en nuestras rutas.
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